رويترز 
 
باعت شركة «الاتحاد للطيران» حصة الأقلية التي تملكها في الناقلة الأوروبية الإقليمية «داروين إرلاين»، ليكون خروجها الأول منذ إطلاق المراجعة الاستراتيجية العام الماضي، وبعد أسابيع على رحيل الرئيس التنفيذي جيمس هوغان عن الشركة، التي تتخذ من أبوظبي مقراً.
 
وأوضحت شركة «داروين» في بيان أمس، أن شركة «الاتحاد» التي تملك حصة نسبتها 33.3 في المئة فيها، ومساهمين آخرين باعوا أسهمهم في الشركة، إلى وحدة تابعة لشركة الخطوط الجوية السلوفينية «أدريا إروايز».
 
وتُعد «داروين إرلاين» واحدة من بين ثماني شركات طيران اشترت الاتحاد حصصاً فيها منذ العام 2011، وهي الثانية التي تخرج منها الاتحاد بعدما اشترت شركة «انترناشونال إرلاينز غروب» المالكة للخطوط الجوية البريطانية حصة الاتحاد في شركة «إرلينغوس» عام 2015.
 
وستتغير العلامة التجارية لشركة «داروين إرلاين» لتصبح «أدريا إروايز سويسرا» بدلاً من «الاتحاد الإقليمية» التي عملت بها الشركة منذ العام 2014، ولم يُكشف عن قيمة الصفقة.وسيحل المدير المالي لـ «أدريا إروايز» هاينريش أولنديك مكان موريزيو ميرلو الرئيس التنفيذي لـ «داروين إرلاين».
 
وسادت ضبابية بالفعل على حصص الأقلية التي تملكها «الاتحاد» في شركات من بينها «أليطاليا» و»إربرلين» الألمانية، وذلك بعدما بدأت الناقلة الخليجية مراجعة استراتيجية العام الماضي.
 
وقال رئيس شؤون الاستراتيجية والتخطيط في «الاتحاد للطيران» كيفن نايت، «باعت الشركة حصتها في إطار المراجعة المستمرة». وعيّنت «الاتحاد» الإرلندي راي غاميل رئيساً تنفيذياً موقتاً في أيار (مايو) الماضي، مكان هوغان.
 
وأنفقت الشركة بلايين الدولارات لشراء حصص أقلية في شركات من
 
أستراليا إلى أوروبا، في مسعاها إلى اللحاق بركب منافسيها الإقليميين «طيران الإمارات» و «الخطوط الجوية القطرية».
 
ودافع هوغان عن الاستراتيجية، مؤكداً أنها «تتيح للشركة الاستفادة من وفورات الحجم»، إذ تفضي إلى خفض تكاليف الشركة عبر توحيد بنود، مثل شراء الطائرات في حين تقدم شبكة أكبر. وأشارت الشركة إلى أنها تجمع «600 وجهة وأكثر من 700 طائرة».
 
وتكتنف الضبابية مستقبل تلك الاستثمارات، التي عادة ما تتم في شركات طيران متعثرة، في خضم المراجعة وبعد رفض موظفي «أليطاليا» بغالبية ساحقة، أحدث خطط لإعادة هيكلة الشركة في نيسان الماضي. وأعلنت «إربرلين» أن خسائرها «ارتفعت إلى مستوى قياسي بلغ 782 مليون يورو عام 2016».
 
والاستثمارات الأخرى مثل «الخطوط الجوية الصربية» وطيران «سيشل»
 
أكثر نجاحاً. وحصلت «الاتحاد للطيران» في تلك الاستثمارات على سيطرة على الإدارة، واستفادت من العلاقات الدبلوماسية الوثيقة.