وكانت شركة الخطوط الجوية الإيرانية «إيران إير» طلبت 200 طائرة ركاب، من بينها 100 طائرة من «إيرباص» و80 من «بوينغ»، إلى جانب 20 طائرة من «إيه.تي.آر» الفرنسية الإيطالية لصناعة المحركات المروحية. وتتوقف جميع الصفقات على التراخيص الأمريكية نظرا للاستخدام الكثيف للمكونات الأمريكية في الطائرات التجارية.

وفي ديسمبر/كانون الأول 2016، اتفقت «بوينغ» على بيع 80 طائرة بقيمة 17 مليار دولار بالأسعار المعلنة إلى شركة «إيران إير». 

وقالت وزارة الخزانة الأمريكية، التي تنظم تراخيص الصادرات، إن الولايات المتحدة لن تسمح بتصدير طائرات الركاب التجارية والمكونات والخدمات إلى إيران بعد فترة 90 يوما.

وقال منوتشين للصحافيين أمس الأول «سيتم إلغاء تراخيص بوينغ و(ايرباص)… فبموجب الاتفاق الأصلي كانت هناك إعفاءات للطائرات التجارية والمكونات والخدمات، وستُلغى التراخيص القائمة».

وكانت «إيرباص» قد قالت قالت قبل مؤتمر منوتشين الصحافي أنها ستدرس قرار ترامب، مضيفة أن الأمر سيستغرق بعض الوقت.

وبعد مهلة التسعين يوما التي تنتهي في السادس من أغسطس/آب، ستلغي وزارة المالية الأمريكية ترخيصا يسمح للشركات الأمريكية بالتفاوض على صفقات تجارية مع إيران. وقال مصدر مطلع على الصفقة إنه كان من المفترض أن يسري ترخيص «بوينغ» حتى سبتمبر/أيلول 2020.

وقال منوتشين ان من المحتمل أن تسعى بعض الشركات خلال الأشهر الثلاثة المقبلة للحصول على إعفاءات من العقوبات أو على تراخيص جديدة لإجراء أنشطة مع إيران، لكنه لم يحدد تلك الشركات.

وأضاف «هذا أمر سندرسه في كل حالة على حدة، ولكن بصفة عامة، أقول أن الغرض هو تطبيق العقوبات على نطاق شامل»، مشيرا إلى أن هدف الإدارة الأمريكية هو إغلاق النظام المالي الأمريكي أمام إيران.