أخبار سوق عمان المالي / أسهم
 سعر السهم
Sahafi.jo | Rasseen.com

المواضيع الأكثر قراءة

 
 
  • آخر تحديث
    24-Mar-2017

الخطوط الباكستانية تطالب الحكومة بدعمها في حرب الأسعار مع شركات الطيران الخليجية

رويترز: يدعو بيرند هيلدنبراند، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الدولية الباكستانية الحكومة إلى مساعدة الشركة، في خوض حرب أسعار مع شركات الطيران الخليجية التي تتمتع بوفرة في السيولة، بما في ذلك فرض قيود على عدد الرحلات التي يمكن أن تسيرها تلك الناقلات في سوقها المحلية.
وفي وقت سابق هذا الشهر قررت السلطات الباكستانية وضع هيلدنبراند (وهو ألماني الجنسية) على قائمة المنوعين من السفر خارج البلاد، في حين تحقق الحكومة في تكلفة اتفاق لتأجير الطائرات.
وينفي الرئيس التنفيذي ارتكاب أي مخالفات، ويقول ان شركة الطيران التي تملك الدولة حصة أغلبية فيها تخسر نحو 3.1 مليار روبية (30 مليون دولار) شهريا، بينما يستمر تنامي الحصة السوقية لشركات مثل «طيران الإمارات» المملوكة لحكومة دبي، و»الاتحاد للطيران» التي مقرها أبوظبي، وهي شركات يجذبها النمو المحتمل للطلب في دولة يقطنها نحو 200 مليون نسمة.
ويضيف «من الصعب جدا علينا أن نتنافس مع الإمارات»، معترفا بأن شركات الطيران في الشرق الأوسط تقدم خدمات أفضل بأسعار أقل، بينما تواجه الخطوط الباكستانية صعوبة في تحديث أسطولها البالغ حجمه 35 طائرة بسبب نقص السيولة.
وبرأيه فإن الخطوط الباكستانية تحتاج إلى دعم من الحكومة، بما في ذلك احتمال فرض «بعض القيود على سياسة السماوات المفتوحة»، في إشارة إلى اتفاقات خدمات الطيران بين باكستان ودول أخرى.
وعلى سبيل المقارنة، يقول ان الاتفاقات الثنائية لبعض الدول والتكتلات الأخرى تنطوي على قيود أكبر، مستشهدا بكندا التي فرضت قيودا على عدد رحلات الشركتين الإماراتيتين. ويضيف «حتى الدول الأوروبية لا تفتح (سماواتها) بصورة كاملة…لست ضد المنافسة لكن المنافسة غير المحدودة ليست عملية أيضا».
وأشار إلى أن إجمالي ديون الخطوط الجوية الباكستانية بلغ 186 مليار روبية (1.8 مليار دولار) في نهاية 2016،وناشد السلطات مساعدة الشركة على التعافي والعودة إلى الربحية.
لكن الناقلة ستستغرق ما لا يقل عن ثلاث سنوات للعودة إلى الربحية، وربما يستغرق تحسين أوضاعها فعليا وقتا أكبر، لأن «أخطاء 25 عاما لا يمكنك تصحيحها في نصف عام. هذا مستحيل» كما يقول.
(الدولار يساوي 104.61 روبية باكستانية).